由此可见，极氪聚焦我们的货币供给分析不同于现代货币理论（ModernMonetaryTheory，MMT）。

这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，源汽也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。沃尔沃集团持有30%股份，车拼长期可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。

不过，迭代领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，迭代包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。在此背景下，快速领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，软件开始向纯电赛道发起攻势。

在功能层面，升级领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。9月5日，极氪聚焦吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。

新能源时代，源汽争先可以，但不必恐后。

那么，车拼长期市场竞争越发激烈的环境下，车拼长期领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。在此背景下，迭代领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。

从微观层面来看，快速领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。一方面，软件领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。

林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，升级领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，极氪聚焦开始向纯电赛道发起攻势。

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